보스턴의 100 년 역사의 지하철은 중국으로 변경되어야합니다. 미국인들은 무엇을 생각합니까?

　현지 시간 인 9 월 3 일, 중국 CRRC는 공식적으로 매사추세츠 주 스프링 필드에있는 조립 공장에서 부러졌습니다. 중국인에 의해 "스프링 필드"라는 미국 도시가 크지는 않지만, 중국과 100 년의 불용성 채권이 있습니다. 이 곳은 청나야의 어린 아이들을위한 첫 번째 목적지이며, Zhan Tianyou는 예일 대학에 입학하여 중국 철도 기적에 성공했습니다.

보스턴의 지하철은 유명한 뉴욕 지하철에서 몇 년 전에 긴 역사를 가지고 있으며 빨강, 초록, 오렌지의 이름을.니다. 그러나 30 년 또는 40 년이 넘는 다양한 연령대의 클래식 자동차는 수년이 지났을 때 지역 주민에게 여러 가지 문제를 일으켰으며 사고를 지연시키는 것은 흔한 일이 아닙니다.

미국은 지하철에 대한 오랜 역사를 가지고 있지만 지하철 차량을 생산하지 않습니다. 따라서 매사추세츠 교통국 (Massachusetts Transportation Administration)은 저렴하고 최신의 장비를 확보하기 위해 애 쓰고 있습니다. 2010 년 이후로 입찰은 전 세계적으로 수행되었습니다. 이 장기 마라톤 대회에서 CRRC는 경쟁 업체들을 압박했고 마침내 2014 년 말에 주황색 및 빨간색으로 5 억 6 천 6 백만 달러의 계약을 체결했습니다.

이 계약은 전통적인 의미에서 중국산 제품을 수출하는 것이 아니라 기술과 경영을 수출하는 것입니다. 매사추세츠 정부의 자금이 사용되기 때문에 미국 물품 매입 법의 적용을받으며 구매 한 부품의 60 %는 미국에서 생산되어야합니다. CRRC는 현지에서 6000 만 달러를 투자하고 150 명의 현지 직원을 고용하여 조립 공장을 건설하고 현지 부품 제조업체로부터 구매합니다. 그러므로 미래의 오렌지색과 빨간색 선은 "중국인의 마음"을 지닌 표준 미국산품이 될 것입니다.

보스턴 공공의 의견은,이, 미국인의 승리 때문에 $ (566) 백만 많은 (일억 한국어 현대 로템 7.2, 캐나다의 봄 바르 디어와 일본 Kawasaki9.5 1,080,000,000 억) 다른 경쟁사보다 낮은. 거래 가격이 정부 예산을 초과하지 않기 때문에 티켓 가격은 인상되지 않을 것입니다.

월 매사 추세 츠 교통 기관이 올해, "제품의 혜택을 지역 개발, 지방 정부는 자동차에서도 뒤에 저렴하게 살 수있을 것입니다 자동차 공정 엄격한 프로그램을 통해 승리했다, 입찰이 세 회사의 실패를 항의 거부 . "

CRRC의 도착은 스프링 필드의 150 명의 숙련 된 인력을 양성합니다. 애널리스트들은 CRRC가 미국의 다른 지역의 지하철 차량 입찰에서 다시 승리한다면 공장의 재능과 경험은 계속해서 지역 경제와 고용을 주도 할 것이라고 말했다.

프로젝트가 미국인 두 가지의 나머지 지역 문제의 넓은 범위의 건설을 시작으로 첫째, 2018 년 작품의 지방 정부의 관료 주의적 스타일은 다음 해에 새로운 프로토 타입 레드 라인을 새로운 오렌지 라인 프로토 타입을 앉아 지연 및하지 않습니다 . 둘째, CRRC가 제공 한 설계도를보고 많은 사람들은 차량 도착 후 CRRC가 오래된 플랫폼을 큰 그림으로 복구 할 수있는 방법을 찾을 수 있기를 희망합니다.

어쨌든 이것은 정치가들이 보통의 미국인들에게 만든 중국인으로서 값이 싸고 부가가치가있다. 아마도 미국에서 "중국산"의 이미지를 바꾸기 시작한 것일 수있다.